Украина призвала авиакомпании отказаться от полетов в Россию и над ней.
В первый день призыва зафиксировали задержки нескольких рейсов, однако к 3 сентября иностранные перевозчики не объявили об уходе.
Украина официально предупредила ICAO о растущих рисках полетов в российском воздушном пространстве и напомнила, что Киев закрыл небо после начала вторжения в 2022 году.
Киев отметил, что Россия, по мнению Киева, пренебрегла рисками, что привело к ряду авиапроисшествий.
Украина запускает план M&M
По сообщениям The Atlantic, один из источников описал начало операции, якобы ведённой ежедневными запусками дронов, нацеленными на маршруты через Москву.
Гипотетически дроны и элемент ИИ якобы должны были позволить находить цели без непосредственного управления оператором.
Авиаэксперт отметил, что около 70% полетов проходят через Московский авиаузел; риск атаки на пассажирский самолет невысок, но давление может выражаться через ограничение полетов.
Эксперт предупреждает: закрытие неба на сутки или дольше парализовало бы отрасль и сильно ударило по пассажирам.
Длительные задержки рейсов — насколько опасны для отрасли?
После заявления Зеленского отменены рейсы Pegasus между Москвой и рядом городов, Turkish Airlines отменила два рейса.
3 сентября Росавиация продолжила ограничивать работу московских аэропортов; уход иностранных перевозчиков пока зафиксирован не был.
Министерство транспорта заявило, что меры безопасности обусловлены необходимостью минимизировать риски.
Целью могут стать топливные резервуары
Министерство прогнозировало атаки совместно с Минобороны и Росгвардией; обсуждалась возможность прекращения приема и отправки рейсов.
Один удар украинских дронов попал по объекту, используемому как гражданской, так и военной авиацией в Ростовской области; 13 аэропортов приостановили работу.
Также ведомство отметило риск повреждения топливных объектов: повреждение резервуаров может остановить рейсы.
Что будет с транзитными рейсами в небе над Россией
Низколетящие дроны создают наибольшую угрозу на взлете и посадке; на эшелонах же риск ниже, но перехват переносит угрозу.
Европейское агентство по авиационной безопасности рекомендовало не летать западнее 60‑го меридиана до 31 января 2027 года.
Если такие решения примут перевозчики из Китая, Турции и стран Персидского залива, маршруты станут длиннее и дороже.
Эксперт отмечает, что экономический эффект будет зависеть от продолжительности атак.
На данный момент точного ответа по масштабу воздействия нет.
