Автомобили в России подорожали более чем в три раза за 12 лет — средняя цена почти 3,8 млн ₽
Рост цен и ключевые факторы влияния
За последние 12 лет средняя цена нового автомобиля в России увеличилась более чем в три раза — до примерно 3,79 млн рублей, подсчитали аналитики. Резкий подъём начался в 2015 году, после серии экономических шоков.
Первой волной подорожания стали события 2014–2015 годов: санкции и девальвация рубля. Второй мощный этап пришёлся на 2020–2021 годы в связи с пандемией: перебои в глобальных цепочках поставок вызвали дефицит автомобилей во всём мире.
Третьим этапом стал 2022 год и начало войны в Украине. По оценке экспертов, это кардинально изменило структуру рынка: поставки привычных зарубежных брендов сократились, их остатки сильно подорожали, а на освободившиеся ниши пришли более доступные китайские модели.
С учётом объявлений на трёх площадках аналитики получили, что средняя цена нового автомобиля выросла с 1,2 млн рублей в 2014 году до 3,79 млн сейчас — рост примерно на 216%. Автомобили с пробегом за тот же период подорожали сопоставимо — около 210%. Динамика вторичного рынка повторяет рынок новых машин с задержкой до полутора лет.
«Следующим толчком к росту цен станет очередная девальвация рубля. Поскольку валютная составляющая в цене автомобиля очень высока. Даже в автомобилях российской сборки. Но в нынешней ситуации рубль крепок как никогда.»
Что это значит для доступности авто
В последние два года рост цен во многом стабилизировался: рынок достиг предела, при котором дальнейшее подорожание упирается в покупательскую способность населения. По оценкам, с конца 2021 года цены на основные модели отечественных марок увеличились примерно на 72%, а на китайские марки — вдвое, что значительно превышает накопленную инфляцию за тот же период (примерно 36%).
Эксперты отмечают, что новый автомобиль становится менее доступным: если в 2014 году его покупка требовала около 30 средних зарплат, то сейчас речь идёт о более чем 40. По прогнозам отраслевых ассоциаций, к 2030 году новые машины могут стать доступны лишь 5–7% населения при сохранении текущих тенденций.
