Сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок — версия следователей

Капитан сухогруза Ursa Major сообщил следователям Испании, что судно, вышедшее 11 декабря 2024 года из Петербурга, могло перевозить в Северную Корею два реактора для атомных подводных лодок. Экипаж был эвакуирован с тонущего судна, а расследование выявило признаки того, что на борту могли находиться комплекты для ядерных реакторов.

Как произошёл инцидент

Сигнал о помощи был подан 23 декабря неподалёку от Картахены. При обследовании корпуса обнаружили отверстие; следователи считают, что оно могло появиться в результате попадания специального снаряда. Один из сопровождавших сухогруз российских военных кораблей запретил подход испанских спасателей ближе чем на две морские мили.

После того как спасатели всё же обследовали судно и вывезли 14 членов экипажа, с российского корабля над местом происшествия были выпущены сигнальные ракеты, затем зафиксировали четыре взрыва. Сейсмологи зарегистрировали сигналы, по характеру напоминавшие взрывы подводных мин или взрывы в карьерах.

Дальнейшие действия и наблюдения

Через неделю в район гибели судна пришло российское научно‑исследовательское судно «Янтарь», которое простояло там пять дней. После этого были зафиксированы ещё четыре взрыва, предположительно затронувшие обломки на дне. Позже «Янтарь» вернулся в район с некоторым смещением относительно последних координат Ursa Major.

Над местом затопления дважды пролетал американский самолёт WC‑135R, предназначенный для сбора образцов и анализа радиоактивных выбросов; его полёты были зарегистрированы в августе 2025 года и в феврале текущего года.

Груз и маршрут

По накладной судно шло из Петербурга во Владивосток и якобы везло две «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два больших крана Liebherr. Капитан опасался сообщать о грузе, ссылаясь на угрозы для безопасности. Расследующие полагают, что указанные объёмы и техника выглядят странно для столь далёкого рейса и могли служить прикрытием для перевозки тяжёлых компонентов, требующих крановой разгрузки.

В октябре 2024 года компания, которой принадлежал Ursa Major, сообщала о получении лицензии на перевозку ядерных материалов. На видеозаписях и спутниковых снимках видно, как в Усть‑Луге и Петербурге на судно загружались контейнеры и крышки люков, что привлекло внимание следователей.

Версии о причинах повреждения

Капитан сообщил, что не слышал взрыва, когда судно 22 декабря неожиданно замедлило ход и накренилось. Через сутки последовали ещё три взрыва в районе машинного отделения; два механика погибли, капитан был вынужден подать сигнал SOS.

Следователи выдвинули версию, что отверстие размером примерно 50×50 см могло быть пробито суперкавитационной торпедой — высокоскоростным снарядом, движущимся в пузыре газа, который способен развивать огромную скорость и иногда пробивает корпус без применения взрывчатки. При этом другие эксперты высказывают сомнения в такой версии и считают более вероятным применение прикреплённой мины — «мины‑липучки».

Политический контекст и возможные последствия

По данным южнокорейских спецслужб, в 2025 году обсуждалась возможность поставки из России в КНДР нескольких модулей, включавших активные зоны реакторов, турбины и системы охлаждения, снятые со списанных подлодок. Аналитики предупреждали, что такие поставки серьёзно облегчили бы усилия Северной Кореи по созданию атомного военно‑морского флота. В то же время назывались и мотивы политико‑военного характера: Москва могла частично компенсировать помощь, оказанную ей северокорейскими подразделениями.

Испанские власти не объявляли предупреждений о возможном ядерном заражении. Следствие продолжается: проверяются версии о характере груза, причинах повреждения корпуса и связанных с этим международных последствиях.