Минтранс предлагает разрешить иностранным судам регистрироваться в Российском международном реестре

Минтранс разрабатывает постановление, которое даст возможность иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и эксплуатировать их под российским флагом.

Что действует сейчас

В настоящий момент в реестр могут вноситься только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям, либо взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).

Зачем вносятся изменения

Под российским флагом владельцы судов получат иные правовые гарантии, что, по оценке отраслевых источников, сократит случаи задержания в международных водах. Идея — защитить работающие с российскими грузами суда от перехватов со стороны недружественных государств.

Обычно цель преследований — суда под флагами небольших стран, таких как Того, Либерия или Панама. Военно‑морские силы в ключевых проливах не вправе вступать в конфликты, если корабль числится под флагом третьей страны; регистрация под флагом РФ, как полагают в отрасли, может дать военным формальный повод защищать конкретное судно.

Налоговый режим и льготы

По плану, для судов в российском реестре будет действовать сопоставимый с малыми морскими юрисдикциями режим: фиксированный тоннажный сбор и привлекательные тарифы. Для крупных танкеров это означает несколько десятков тысяч долларов в год — по оценкам специалистов, такая сумма не станет существенной нагрузкой. Также судовладельцам предложат сниженные страховые взносы для членов экипажей с российским гражданством.

Прецедент

В январе 2026 года был зафиксирован случай, когда танкер сменил флаг на российский и получил российские документы в ходе инцидента, после чего оказался в российском реестре. Судно затем было задержано береговой охраной одной из стран, а части экипажа впоследствии были освобождены.

Проект постановления пока разрабатывается и будет обсуждаться в отрасли до окончательного утверждения.