Машины глохнут после заправки: разрастающаяся проблема с качеством бензина

В нескольких регионах владельцы автомобилей жалуются на ухудшение качества топлива: после заправки машины глохнут, в бензине обнаруживают осадок, а число обращений в автосервисы растёт.

Сообщаемые инциденты по городам

  • В Красноярске более 20 автомобилей заглохли после заправки на АЗС «Газпромнефть»: часть машин остановилась сразу, другие — через несколько десятков метров.
  • Местные автосервисы показывают тёмный осадок, откачанный из баков, пришлось чистить топливную систему.
  • В Ростове владельцы отмечают, что после заправки 95‑м бензином на кузове появились жёлтые подтеки и повреждения лакокрасочного покрытия.
  • В Пензе жители демонстрируют склизкие сгустки в топливе на заправках, где литр продают примерно по 100 рублей; некоторые обвиняют станции и в недоливе.

Одна из пострадавших рассказала, что после заправки 92‑м бензином её автомобиль заглох; ремонт топливной системы обошёлся примерно в 30 000 рублей. Юристы советуют сохранять чеки, получать экспертное заключение о причинах поломки и при необходимости обращаться в суд.

Мастера автосервисов отмечают общее увеличение обращений: падает мощность двигателя, он «троит», а в бензине иногда находится песочный или тёмный осадок.

Причины и изменения в регулировании

Власти разрешили ряду нефтеперерабатывающих заводов до конца года выпускать топливо класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а в некоторых обсуждениях фигурирует и возможность снижения до уровня «Евро‑2». Такие изменения могут ухудшать качество топлива и повышать риск образования осадка.

Также подписан закон, допускающий смешение прямогонного бензина с другими компонентами при производстве высокооктанового топлива — это удешевляет производство, но потенциально снижает качество АИ‑92 и АИ‑95. Поступали предложения разрешить частникам открывать «мини‑НПЗ» как меру диверсификации поставок.

Автовладельцам рекомендуется при проблемах с автомобилем после заправки фиксировать место и время заправки, сохранять чеки, при возможности фотографировать топливо и обращаться за заключением эксперта, чтобы подтвердить связь между некачественным бензином и поломкой.