Что решили власти
Чиновники позволили нефтеперерабатывающим заводам временно вернуться к стандарту топлива Евро‑3. По оценкам, допустимое содержание серы для бензина может увеличиться примерно в 15 раз, для дизеля — до примерно 35 раз выше привычных норм.
Чем это опасно для автомобилей
- Повышенный износ и поломки: современные двигатели и системы впрыска чувствительны к тяжёлым фракциям топлива — возможны расплавленные поршни и выход из строя катализаторов.
- Дорогой ремонт: восстановление современных систем очистки и топливной аппаратуры может потребовать значительных расходов.
Риски для здоровья и окружающей среды
Увеличение выбросов серы и связанной с ней мелкодисперсной взвеси ухудшает качество воздуха. Это повышает риск заболеваний сердца, лёгких и инсультов, особенно в крупных городах и вдоль трасс.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Что могут сделать водители и жители
Автовладельцам стоит следить за качеством топлива, по возможности использовать проверенные заправки и осторожно относиться к эксплуатации машин при подозрительно низком качестве бензина или дизеля. Для граждан в целом полезны меры по уменьшению пребывания на открытом воздухе в период сильного загрязнения и мониторинг показателей воздуха в регионе.
