Что предлагают
В проекте поправок к Налоговому кодексу предусмотрено выделение бюджетных субсидий нефтяным компаниям, которые будут закупать бензин за рубежом. Субсидии предложено вводить в рамках демпферного механизма для удержания розничных цен на топливо.
Размер выплат для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, будет рассчитываться на основании ориентировочной цены на индийском рынке и расходов на доставку из портов Индии. Документ получил поддержку профильного парламентского комитета и может быть принят в ближайшее время.
Почему Индия
Индия в последние годы увеличила закупки сырой нефти из России и нарастила переработку, а затем экспорт нефтепродуктов, в том числе бензина. Часть переработанной в Индии российской нефти идёт на экспорт в виде бензина, дизеля и газойля; экспортные объёмы бензина достигали рекордных уровней.
Особенности индийского бензина
По структуре индийский бензин содержит до 20% спирта (этанола), что существенно выше российских нормативов, допускающих около 10% этанола. Различия в составе влияют на логистику, стандарты и возможную адаптацию топлива для внутреннего рынка.
Ситуация на российском рынке и причины дефицита
В этом году атаки беспилотных летательных аппаратов посягнули на значительную часть нефтеперерабатывающей инфраструктуры: в мае пострадали многочисленные НПЗ, в июне были новые поражения. В результате переработка сократилась до минимальных за два десятилетия объёмов, а выпуск бензина упал примерно на четверть.
Недостаток бензина оценивают примерно в 20% внутреннего потребления. Рабочие мощности оставшихся заводов обеспечивают порядка 85 тысяч тонн в сутки, тогда как в летние месяцы потребность достигает примерно 110 тысяч тонн в сутки.
Россия уже импортирует бензин из соседних стран, однако поступающие объёмы (около 100–150 тысяч тонн в месяц) значительно меньше требуемых: это около 3–5 тысяч тонн в сутки при фактической нехватке порядка 25 тысяч тонн в сутки.
Последствия и задачи
Предложенные субсидии на импорт бензина могут временно восполнить дефицит и сгладить ценовые колебания, но требуют учёта различий в качестве топлива, логистических расходов и возможных последствий для внутренней переработки и рынка в целом.
