Рост пошлин и возможные последствия
С 1 июля Россия увеличила таможенные пошлины на железнодорожные перевозки в Финляндию в восемь раз.
Для перевозок никелевой руды и сжиженного аммиака до конца октября действует коэффициент 0,25, однако и это не изменяет общей картины: перевозки становятся экономически невыгодными, и импорт может остановиться в течение одной–двух недель.
По оценке Центрального союза сельхозпроизводителей MTK, российские удобрения ранее покрывали 10–15% финского импорта. Отказ от поставок дополнительно усложнит положение сельского хозяйства страны, отметил зерновой агент MTK Макс Шульман.
