Обзор меры: смягчение стандартов авиакеросина ради увеличения выпуска топлива
Власти рассматривают смягчение требований к авиакеросину, чтобы увеличить выпуск топлива.
Минтранс направил на рассмотрение профильным ведомствам пакет инициатив, подготовленных учёными.
Одно из основных предложений — разрешить выпускать керосин, замерзающий при ‑50°C, вместо ‑60°C; по госстандартам такое топливо подходит для полётов почти по всей стране и может позволить заводам дополнительно выпускать до 250 тыс. тонн топлива в месяц.
Также предлагается подключить к производству небольшие частные НПЗ и выпускать синтетическое топливо из газа. Эксперты сомневаются в успехе таких проектов, поскольку у большинства предприятий нет необходимого оборудования.
Авиационные специалисты предупреждают: любые изменения в составе топлива требуют длительных проверок на безопасность, которые могут занять пару лет.
Накануне правительство разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Чиновники заявляют, что мера временная и направлена на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка.
Возврат к таким стандартам — вынужденный технологический откат, вызванный кризисом в нефтепереработке.
Увеличение содержания серы в бензине до уровня Евро‑3 может привести к росту смога и ухудшению здоровья граждан, а грязное топливо ускорит износ деталей в современных автомобилях, рассчитанных на более чистые стандарты.
