ФССП по требованию прокуратуры арестовала активы крупнейшего производителя подшипников ЕПК

Что произошло

Федеральная служба судебных приставов по требованию Генеральной прокуратуры 15 июня применила обеспечительные меры и арестовала активы крупнейшего российского производителя подшипников — Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). Под арест попали несколько юридических лиц группы: ООО «ЕПК — Новые технологии», ОАО «ЕПК Волжский», ОАО «ЕПК Самара», ООО «ЕПК Кузница», АО «ЕПК Саратов» и ООО «Торговый дом ЕПК».

По информации источников, в ряде предприятий — в том числе на площадках «ЕПК Самара» и «ЕПК Кузница» — проводились выемки документов сотрудниками Генпрокуратуры. В самой компании эти сведения не подтвердили и не опровергли.

В надзорных органах не исключают, что арест счетов может быть связан с возможным изъятием активов в пользу государства в связи с выявленными нарушениями. Прокуратура региона пока официально не комментировала ситуацию.

Собственники и структура компании

Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы Александром Москаленко закрытому паевому инвестиционному фонду «Фонд промышленных инноваций». Кто фактически контролирует эти паи сейчас — неизвестно: формат ЗПИФ затрудняет идентификацию конечных бенефициаров. Москаленко при этом сохранил завод в казахстанском Степногорске и долю в предприятии, выпускающем кассетные подшипники. Он также является деловым партнёром бывшего бенефициара ЕПК Олега Савченко, который в мае 2025 года сложил депутатские полномочия.

Кризис в отрасли

Аресты происходят на фоне общего ухудшения положения подшипниковой промышленности в России. Производство существенно сократилось: если в 1991 году выпуск составлял более 700 млн штук в год, то в 2024 году — менее 100 млн. Полный производственный цикл обеспечивается примерно для 20 млн подшипников ежегодно, а доля отечественной продукции на внутреннем рынке оценивается примерно в 23%.

Отрасль сильно зависит от импорта и схем реэкспорта: нередко китайские изделия продают под видом российских. После санкций цены производителей из западных стран выросли в среднем в 2,5 раза, а сроки поставок увеличились до 6–9 месяцев.

Значение для оборонной и гражданской промышленности

Подшипники критически важны для железнодорожного транспорта, машиностроения и оборонной промышленности. Ещё до полномасштабного разрыва поставок со странами Запада специалисты предупреждали о риске дефицита ряда типов высоконагруженных подшипников.

Ранее в Самарской области уже проходили аресты активов другого производителя — ООО «СПЗ‑4». Следствие полагает, что его владельцы могли поставлять на предприятия, в том числе оборонные, дешёвые китайские подделки под видом собственной продукции.