В МАДИ предложили сделать мессенджер Max обязательной платформой для аренды и использования электросамокатов в Москве
В Москве мессенджер Max предлагают сделать единой цифровой платформой для аренды электросамокатов. Такая идея изложена в научной статье доцента Московского автомобильно‑дорожного государственного технического университета (МАДИ) Нионилы Ивановой и студента этого же вуза, опубликованной в журнале «Транспортное дело России» в 2024 году.
Max как единая точка входа для кикшеринга
Авторы предлагают позиционировать использование мессенджера Max как признак «современного успешного горожанина», совмещая его с самым популярным видом городского микротранспорта — электросамокатами.
В статье описана модель, при которой Max становится единой точкой входа сразу для всех сервисов кикшеринга в городе.
«При необходимости совершить поездку на СИМ (средство индивидуальной мобильности) пользователь просто нажимает кнопку в боте внутри мессенджера Max, далее сигнал анализируется и передается в соответствующий сервис кикшеринга. Аналогично поездка завершается», — говорится в работе.
Предполагается, что через тот же бот можно будет управлять всеми основными действиями пользователя — от начала аренды до завершения поездки и оплаты.
Фиксация поездок и контроль владельцев личных самокатов
Авторы предлагают использовать бота в Max и для контроля владельцев собственных электросамокатов — они должны будут фиксировать свои перемещения, что, по замыслу разработчиков, уравняет их в правах и обязанностях с пользователями кикшеринга и позволит лучше отслеживать нарушения ПДД.
«Для водителей неарендованных СИМ в том же боте фиксируется только история его поездок с помощью нажатия кнопок начала и завершения поездки. Это, вероятно, вызовет некоторое недовольство со стороны владельцев СИМ, поэтому вариант с ношением светоотражающего жилета с индивидуальным номером водителя может быть предложен в качестве альтернативы», — отмечают авторы.
По их мнению, интеграция Max с системой организации движения электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности позволит выработать единый подход ко всем участникам движения и при этом «минимизировать экономические затраты» на такое регулирование.
Контекст дискуссии вокруг мессенджера Max
Проект по массовому переводу пользователей на мессенджер Max ранее уже вызывал споры: многие россияне не выражали готовности переносить личное общение в новый сервис, несмотря на обсуждавшиеся ограничения для конкурирующих платформ.
Предложение исследователей МАДИ фактически ведёт к тому, что для пользователей электросамокатов — как арендных, так и личных — использование Max станет обязательным элементом городской транспортной инфраструктуры.
Фото: мужчина движется на электросамокате по центру Москвы. Anadolu via Reuters Connect
